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亚马逊多仓库爆仓
近日，有消息称，亚马逊多个仓库又爆仓了。尤其是ABQ2、PSC2两个新仓库。
具体来看，亚马逊ABQ2、PSC2这两个新仓已经出现了超负荷的情况，前者大片删约，后者爆仓拒收。目前，除了UPS(联合包裹)和FedEx(联邦快递)的货车，其他车辆都不被允许在这两个仓库卸货了。
“一票到今天整整两个月，中间海关查验耽误半个月，现在接收后已经半个月了，上架遥遥无期。”
“分仓的时候无脑分配，可劲往热门仓库怼，到货了就开始爆仓关门”。
不少卖家反馈表示，爆仓带来的不止是上架慢、断货的问题，还可能因入仓时间被拉长，产生入库缺陷费，导致卖家成本或再加一成。
目前除了上述两个新仓外，还有不少仓库出现了不同程度的爆仓，包括LGB8、ONT8、LAS1、SMF7、SJC7、SCK1、AZA4等在内的仓库出现严重爆仓，地板约拿到3-7天。
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卖家旺季附加费上涨
除了仓库爆仓，还令卖家们头疼的是物流附加费用的上涨。
近段时间以来，包括USPS（美国邮政）和UPS（联合包裹）在内的一些物流巨头都宣布征收旺季附加费，这对卖家来说，可能意味着更高的物流费用负担。
以亚马逊为例，将从10月中旬开始针对每次Prime专享折扣提报收取每场50美元的费用。于参加大促的卖家而言，促销成本陡然增加，也会压缩卖家的利润空间。
同时，在配送以及仓储方面，平台也会上调相关费用。每年的10月-12月，正值旺季，这期间的仓储费往往会比平时高1-2倍。
公告显示，2024年10月15日至2025年1月14日期间，亚马逊的小号标准件上涨了0.19至0.22美金，大号标准件上涨0.24至0.41美金。不过相对而言，大号大件和超大件的涨幅更高。
面对复杂多变的挑战和如此严峻的形势，业内人士建议卖家们提前做好准备，密切关注仓库的动态和预约情况，合理安排发货时间和路线。
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